FouFou GonGon

Sous le lit : de quoi réparer des voiles, un inverseur de rechange pour le Volvo MD22, un taud de génois, l'ensemble des panneaux de pont de remplacement neufs (en PMMA), les batteries dans une trappe dédiée et accessible, et quelques matériels électriques. La literie, de très bonne qualité, est découpée sur mesure pour cette chambre. La pièce est légèrement moins haute que la cabine bâbord (qui sert actuellement de garage, d'où son coffre extérieur plus grand). Au fond, on aperçoit la plaque de renfort du pilote.

Batteries neuves (2026), dans une trappe dédiée et accessible

Sous le plancher se trouve le réservoir d'eau arrière de 250L (550L au total avec les 300L à l'avant). Au fond, une trappe donne accès à la jupe arrière, où sont stockés le chauffage (actuellement débranché), le dessalinisateur (à remettre en route), et les gilets de sauvetage réglementaires (5, orange fluo) + 2 gilets de kayak. Dans la pièce elle-même : le stock de voiles de rechange (grand-voile, génois, spi), 2 bouteilles de plongée (alu et acier), une boîte moteur, une boîte à liquides, une boîte peinture/menuiserie, des boîtes à outils, les tissus des coussins extérieurs (mousses à refaire), un outil multifonction type Fein (ponçage/découpe), une perceuse, des scies à métaux et une égoïne, un taud pour protéger la barre et les instruments, une toile pour abriter l'avant en cas de pluie quand les hublots sont ouverts, une manche à air, une machette, une clé dynamométrique, des gants de travail et de plongée, l'éolienne (partiellement stockée aussi dans le placard du matériel de plongée), ainsi qu'un ensemble de harnais/longes.

Gilets de sauvetage & harnais

Harnais

Harnais & longes

Voiles de rechange et caisses de matériel

Un carré très propre, lumineux et bien ventilé. Les boiseries, de belle qualité d'époque, sont très bien conservées, et le parquet est dans un état plutôt correct malgré l'âge. Rangements nombreux, rideaux faits sur mesure. Seuls les coussins du carré seront à refaire en partie. Côté cuisine, l'échangeur du frigo a été changé en 2025, et tout est déjà à bord pour cuisiner et manger : vaisselle, casseroles, ustensiles.

Écran de navigation du salon, connecté aux instruments (carte de Guadeloupe)

On y trouve un kit d'épissure, la VHF fixe Lowrance, la VHF portable Cobra, une lampe portative ultra-puissante, la balise EPIRB, des jumelles, un extincteur dédié au moteur, et l'ordinateur de bord connecté aux instruments (qui fait aussi émetteur WiFi pour diffuser les données de bord). S'y ajoutent un module de pilote automatique de secours, l'ensemble des joints pour refaire le vérin du pilote, et un module d'économie d'énergie B&G non monté. Sous le siège du capitaine : un transformateur 220V, ainsi que 3 boîtes bien garnies de petit accastillage et de visserie, classées par matière (inox, alu...) ainsi que 2 boîtes aux trésors.

Petit accastillage trié (inox, alu...)

Une douche est également présente dans cette pièce, où se trouve aussi la commande de la pompe qui vide le surplus d'eau du réfrigérateur.

Travaux 2019 : distribution changée, coude d'échappement changé, silentblocs changés + réalignement de l'arbre, nettoyage du circuit de refroidissement, ajout d'un capteur/jauge de température, écran LED du compte-tours changé. En 2021, les roulements de la pompe à eau ont été changés. En 2026 : nouveaux filtres à gasoil et nouveau rouet de pompe à eau.

Descente vers le moteur